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Qué Pasa Después de que Nos Escribes

Recibes la confirmación de alcance el mismo día (si el motor entra en el taller, qué necesitamos para la maniobra y qué esperar en cada paso). Si no entra, también lo sabes ese día.

Una vez en el taller, la máquina se desarma y se diagnostica antes de cotizar. El presupuesto en firme sale con el motor abierto y medido, y se te manda para autorización antes de tocar el devanado. El proceso completo está en la página de embobinado de motores trifásicos.

Si lo que necesitas no es una reparación sino saber en qué condición está tu parque de motores, el servicio es otro. Las pruebas eléctricas a motores se hacen en tu planta y se agendan dentro de tu ventana de paro.

En ambos casos el entregable es el mismo tipo de documento (valores medidos, criterio de aceptación y una recomendación concreta, no una propuesta de venta).

Si tu Línea Ya Está Detenida

Escribe por WhatsApp y ponlo en el primer mensaje (línea detenida). Eso cambia el orden con el que atendemos la solicitud dentro del horario y nos permite adelantar la coordinación de la maniobra.

No insistas con el arranque si la protección operó. Cada intento adicional mete otro golpe térmico al devanado y puede convertir una reparación en un reemplazo, además de borrar evidencia útil para el diagnóstico.

Si tienes un motor de respaldo, dilo también. A veces la salida más rápida es montar el respaldo y reparar el otro sin la presión del turno encima; y si ese respaldo lleva años guardado, conviene medirlo antes de energizarlo.

Lo que no vamos a hacer, ni con la línea parada, es comprometer un plazo antes de abrir el motor. Lo que sí tienes hoy es la confirmación de si el trabajo entra y cuándo pasamos por la máquina.

Facturación, Compras y Documentación

Si tu área de compras exige registro de proveedor, nos damos de alta en la plataforma que usen, sea Ariba, Coupa, SAP Fieldglass u otra, y entregamos la documentación que pidan para poder liberar la orden.

Para eso conviene decirlo desde el primer contacto, porque el alta suele tardar más que la reparación y es el cuello de botella que retrasa el pago, no el trabajo técnico.

Del lado del servicio, cada motor sale con su informe de pruebas, el diagnóstico de causa y los datos del devanado instalado. Son los documentos que justifican el gasto ante mantenimiento y ante compras.

Si tu planta usa un formato propio de reporte de servicio, mándalo junto con la orden y lo llenamos con los mismos datos.

Qué Necesitamos para Cotizar

No damos precios por teléfono ni publicamos rangos, porque el costo lo define el estado en que llega la máquina. Esto es lo que necesitamos para llegar a una cotización en firme:

• Datos de placa (potencia, tensión, polos, corriente, marca y modelo)
• Qué máquina mueve el motor y en qué ambiente trabaja
• Qué pasó cuando falló y si operó la protección
• Ubicación exacta dentro de la planta o el parque
• Peso aproximado del motor y cómo está montado
• Requisitos de acceso del sitio y ventana de paro disponible
• Si el equipo ya había sido reparado antes

Con los primeros tres puntos ya podemos confirmarte alcance el mismo día. Los demás sirven para planear la recolección y para orientar el diagnóstico antes de abrir la máquina.

La cotización en firme sale después del desarme, con el motor abierto y medido, y se manda para tu autorización antes de empezar.

Preguntas Frecuentes